Respectons la Mauritanie et ses règles

1. Un rappel urgent : le train minéralier n’est pas un terrain de jeu

Il est formellement interdit et fortement déconseillé, pour des raisons de sécurité évidentes, de monter sur les wagons de minerai du train minéralier. Pourtant, certains voyageurs, souvent influencés par les réseaux sociaux ou en quête de "likes", adoptent des comportements irresponsables en s’aventurant sur des wagons non sécurisés. Ces pratiques, promues de manière éhontée par des influenceurs en mal de sensations, ne sont pas sans conséquences :

• Danger mortel pour les contrevenants (chutes, écrasements).
• Perturbation des opérations ferroviaires (retards, risques d’accidents).
• Tensions locales inutiles, alors que les Mauritanien·ne·s font tout pour préserver cette expérience unique.

Une question de bon sens : Ces mêmes personnes oseraient-elles faire de même sur un train de marchandises en Europe ? Bien sûr que non. Alors pourquoi s’autoriser en Mauritanie ce qu’elles ne feraient jamais chez elles ? Par mépris des règles ? Par manque de respect pour ce pays et ses habitants ?

2. Les règles, c’est clair : un seul wagon autorisé

• Seul le wagon passagers de la première rame quotidienne (généralement vers 14h) est autorisé pour les voyageurs, au départ de Zouérat comme de Nouadhibou. Ce wagon se trouve en queue de la rame de 200 wagons chargés, garantissant la sécurité des voyageurs en cas d’incident ou d’accident.
• La majorité du trajet se fait de nuit : seuls les tronçons Zouérat → Choum et l’arrivée à Nouadhibou sont diurnes.
• Le train transporte exclusivement du minerai de fer – ce n’est pas une "attraction touristique", mais un outil industriel vital pour l’économie mauritanienne.

Exemple récent d’irresponsabilité : Dans ce post Facebook, un individu se vante de braver l’interdiction, avec en prime un pamphlet immature ("moi, je ne suis pas tourisme"). Ce genre de comportement discrédite tous les voyageurs et risque de faire fermer l’accès à cette aventure exceptionnelle.

→ Très mauvais exemple. À cause de quelques égoïstes, les champs de liberté se réduisent pour tout le monde.

#RèglesClaires #SécuritéFerroviaire #RespectonsLesLocaux

3. Notre position chez Détours Mauritanie Voyages 

En tant qu’acteur mauritanien du tourisme responsable, Détours Mauritanie Voyages condamne fermement ces pratiques illégales et dangereuses. Nous nous engageons à :

• Promouvoir un tourisme éthique et sécurisé, en respectant les règles locales et en protégeant les voyageurs comme les communautés.
• Sensibiliser nos clients aux risques réels (amendes, expulsions, accidents) liés aux comportements irresponsables.
• Valoriser les alternatives légales et sûres, comme le wagon passagers officiel, pour une expérience authentique et respectueuse.

La sécurité de tous passe avant les ego. Le respect des règles est la condition pour que le train minéralier reste une expérience authentique et accessible. La pérennité de cette aventure dépend de la responsabilité de chacun.

Agissons ensemble :

• Boycottons les contenus qui encouragent ces comportements. #BoycottIrresponsables
• Sensibilisons les voyageurs aux risques réels (amendes, expulsions, accidents). #VoyageonsResponsable
• Valorisons les alternatives légales et sûres (le wagon passagers, les arrêts autorisés). #TourismeÉthique

Le message est clair : #RespectonsLaMauritanie – pour que le train minéralier reste une aventure, pas un cauchemar.

💬 Et vous, que pensez-vous de ces dérives ? Partagez ce post pour dire STOP à l’irresponsabilité et OUI au tourisme respectueux.

#TrainDuDésert #VoyageonsAutrement #MauritanieAuthentique #UnSeulWagonAutorisé

Arrêts officiels du train minéralier (Zouérat ↔ Nouadhibou) :

1. Zouérat (départ, souvent depuis la zone minière de Fdérik, à 10 km de la ville).
2. Choum (arrêt intermédiaire unique pour les passagers, à 460 km de Nouadhibou et 240 km de Zouérat).
3. Nouadhibou (arrivée, gare en périphérie de la ville).

Autres arrêts occasionnels (non officiels pour les passagers) :

• Inal et Bon Lanuar : Le train peut marquer des pauses techniques (croissement avec un autre train, maintenance), mais ces arrêts ne sont pas destinés aux passagers et sont très courts. Ils ne permettent pas de monter ou descendre en toute sécurité.
• Ben Amera : Le train passe à proximité du célèbre monolith, mais il ne s’arrête pas pour les voyageurs. Un train touristique spécifique (le "train du désert") dessert Ben Amera depuis Choum, mais il s’agit d’un service distinct.

Points clés à retenir :

• Seul Choum est un arrêt officiel où les passagers peuvent monter ou descendre entre Zouérat et Nouadhibou.
• Timimichat n’est pas mentionné comme un arrêt pour les voyageurs dans les sources récentes. Il s’agit probablement d’un point de passage ou d’une halte technique non accessible au public.
• Conseil pratique : Si vous souhaitez visiter Timimichat ou ses alentours, il est recommandé de passer par Choum (puis de prendre un transport local, comme un 4x4 ou un taxi collectif).

Pourquoi cette confusion ?

• Le train traverse des localités isolées du désert, mais seuls Zouérat, Choum et Nouadhibou sont des arrêts organisés pour les passagers.
• Les arrêts techniques (comme Inal ou Bon Lanuar) sont imprévisibles et ne sont pas conçus pour l’embarquement/débarquement.

Récapitulatif des options :